Реле Рс 514 Схема Подключения
СтранNik Я все это уже дано видел. Первый вариант: Как уже писал. Не могу найти таких реле в своем городе.
- Подборкка схем реле стеклоочистителя, их модернизация и доработка. На автомобиле реле управления стеклоочистителем РС-514 и позволяет. Усилитель ТСА335А, т.к он допускает подключение к схеме высокоомных.
- Реле цикличности. Схема включения приведена на рис.
На сайте есть доработка реле РС-514, позволяющая изменять время паузы между взмахами. Замена реле стеклоочистителя (РС-514). Реле стеклоочистителя расположено в салоне на левой боковине кузова под панелью приборов и предназначено для обеспечения прерывистого режима работы стеклоочистителя. Последовательность выполнения. Для выполнения работы потребуются два пластмассовых держателя обивки. Сняв уплотнитель с отбортовки передней стойки двери водителя, отверткой поддеваем обивку боковины и снимаем ее, вынимая два держателя из отверстий в боковине (держатели при этом, как правило, разрушаются). Отгибаем шумоизоляцию. Отсоединяем колодку проводов реле от жгута.
Все что попадалось это не то что мне нужно. Все схемы били реализованы на транзисторах в которых точности работы не было.
Все время подавали какие то паразитные сигналы которые не соответствовали ритму роботы дворников, а если еще припаять потенциометр тогда наверно вообще будет полный капут. Другой вариант: здесь много всяких нюансов при настройке (динамическом торможении двигателя, зависимость электроники от положения движка дворников) сложно предсказать как будет работать на включенном и выключенном двигателе автомобиля. Третий вариант: из сайта цитата.
Хочу поделиться хорошей новостью. Мне удалось победить эффект задержки при первом включение, с помощью изменение емкости конденсатора С3. Номинал изменен из 100мкф на 22мкф.
Что дало задержку при первом включение около 1,5 сек. В принципе этого хватает чтобы дворники сделали один цикл. При желание можно еще уменьшить емкость, но у меня не нашлось такого конденсатора. Я считаю что схема работоспособна и добавлю несколько фоток + печатную плату. Плата с реле к сожалению не уместилась в коробку от самого реле.
Схема Подключения Переключателя
Но хорошо разместилась в коробке от реле поворотов при этом удалено биметаллическую пластину разом с куском текстолита. Если кто то будет повторять схему и сможет ее минимизировать для корпуса реле дворников, тогда обязательно поделитесь на форуме. Думаю все таки кому то пригодиться. Всем большое спасибо за участие в конференции!!! Вложения: Комментарий к файлу: Вид из изнутри:) 183.89 KiB Скачиваний: 808 Комментарий к файлу: Размещение в корпусе от реле поворотов 142.83 KiB Скачиваний: 518 Комментарий к файлу: В готовом варианте 154.18 KiB Скачиваний: 417 Комментарий к файлу: Принципиальная схема 58.68 KiB Скачиваний: 735 Комментарий к файлу: Разводка платы 29.6 KiB Скачиваний: 384.
Вот всем меня устраивает штатное реле на моей семерке, кроме одного - иногда, когда дождь не проливной а моросящий, мне катастрофически не хватает одной полезной функции в нем - это регулируемой паузы между взмахами дворников в прерывистом режиме работы. По умолчанию пауза сделана в 4 секунды, по сути ни тудым и ни сюдым, все равно приходится вручную рычажком постоянно передергивать дворники. Иначе постоянно по сухому трут.
Со скрипом противным:) Ну и было принято решение изучить схему штатного реле дворников и при возможности доукомплектовать его стольк полезной для наших ВАЗов функцией. Итак, начнем с того, что данный 'тюнинг' можно сделать на любой классике, на которой установлено реле дворников нового образца, а именно вот таким: Если у вас реле старого образца, еще на контактах, оно вам не подойдет, придется купить такое как на фото выше. Визуально основное отличие - на реле старого образца вот такой вот огромный резистор снаружи виднеется: Итак, представим что у вас уже есть на руках реле нового образца и что вы его уже сняли с автомобиля, кстати для справки - находится оно тут, слева от водителя под торпедой, рядом с ручкой открывания капота: Итак открутили его и начинаем дорабатывать. Нам нужно снять с него крышку и получить доступ к самой плате. За длинну паузы отвечает вот такой вот маленький резистор, мы его обвели на фото ниже: Соответственно для того, что бы реализовать нашу идею с регулируемой паузой между взмахами дворников, нам нужен РЕГУЛИРУЕМЫЙ резистор вместо этого штатного, на 62 Кома. Итак, выпаиваем его, берем двужильный провод длинной около полуметра (или два одножильных) и впаиваем вместо резистора, выводя их наружу: Протягиваем наши провода вместе со штатными и приклеиваем крышку реле. Я лично клеил термоклеевым пистолетом.
Схема Подключения Реле Рс 514
Теперь нам понадобится переменный резистор, типа такого: Номинал по сути любой от 100 ком. Чем больше номинал - тем больше диапазон регулировки между взмахами щеток. Берем этот резистор и один провод припаиваем к центральному контакту а второй к любому крайнему.
Каккой куда - не имеет значения, можете менять их местами смело. Вот и все, тюнинг готов:) Устанавливаем реле обратно в машину и выбираем место где поставить сам резистор. Тут полет фантазии ограничен разве что длинной припаянных проводов:) В нашем варианте он размещен на кожехе рулевой колонки рядом с переключателем стеклоочистителя.
Кстати для декорирования идеально подходит ручка от регулятора печки ВАЗ-2109. В нашем варианте исполнения пауза теперь может быть в диапазоне от 3 до 10 секунд. Все описанное выше проделано на реле дворников PC-514.
Теперь мы имеем в арсенале столь удобную функцию, как регулировка паузы дворников на классике. Будем рады видеть вас в нашем:).